东风本田思铂睿东风本田思铂睿为什么停产

智创体育 2024-09-21 08:34 1

东风本田思铂睿提示检查发动机排放系统是什么？

我觉得本田思铂睿是一款非常值得的车型，虽然这款车已经很久没有进行换代了，但也正是因为如此，所以本田思铂睿的性价比非常高，这款车的优惠幅度很大，配车型的售价甚至只需要15万左右，基本上就是跟思域的价格不多，这样的价格显然要比本田雅阁的性价比高很多，而且思铂睿的配置也是比较丰富的。

说清楚点就是当车辆加入标号不足的汽油后，可能氧传感器被堵塞或者三元催化堵塞，造成系统认为你喷油不够。然后喷更多的油出来（因为空气流量器必须是准的）来造成你油耗增加，而且本来就是高原空气稀薄就要喷比正常更多的油来维持适当的空燃比。

东风本田思铂睿东风本田思铂睿为什么停产

红底的仪表盘，虎视眈眈，蓄势待发。

如果再次出来检查排放系统的话可能是三元坏了，因为即便是你氧传感被堵都可以在恢复正常后你发动机排出的高温气体给冲掉。

三元催化很难坏，除非加油不好堵了。发动机系统故障既然能开两年多，而三元没什么事，那么他也不会现在就立刻坏掉。遇见这种情况，可以采用以下的处理方法：

一、用行车电脑检查仪判断，估计不是氧传感器坏了，就是三元催化有点堵。

二、如果是氧传感器坏了，那广汽本田的雅阁，是全球同步车型，国产后改变不大么就换个，几百块钱，这比较个实际点。

三、如果是三元堵了，这跟平时开车习惯有问题，甚至和加油的油质有关。处理它的方法就是更换或者清洗。

2013款思铂睿2.0豪华版有几个喇叭接口

所以，整体来说思铂睿si是一款控，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙。

6个。

随着车辆使用时间的增加或因为某些技术缺陷，想必有不少车主会遇到汽车窗户不能升降的情况。其实，很多故障我们都可以自己动手排除的，车主平时要注意对车窗做好养护工作，遇到问题也可以自己DIY解决，下面分享下玻璃升不上去的应急处理方式。

经查询，2013款思铂睿2.0豪华版，原车喇叭有6个喇叭(一直想来个远途自驾，目前还未成行。这车换个静音胎，巡航跑高速还是很舒服的。前门套装喇叭即4个，后门同轴喇叭即2个)。

东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。该车侧面的造型由凌厉的线条组成的。一条起始于前轮眉，贯穿整个车身，一直延伸至尾部上翘的小尾翼的清晰腰线，给了思铂睿前低后高的动感视觉，有一种蓄势待发之势。

本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

本田思铂睿有什么优点就是配置好，价格低，缺点是知名度低，后排空间小。

虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法，虽然结果大家都知道，原本6000台的产量，最终只发售了不到500台。

值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田隔音效果，而且内饰用料，轮胎电装水箱，防冻液已经换过了，原来的已经色浅了，也不贵，还是换的好。的品牌上都是相当有诚意的，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是强人意。

而自代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的距，它更接近欧系车的，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质。

车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。

说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场。其实思铂睿的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高。顶配si当初车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格距了。还有一点则是思铂睿的后排空间，更多问题请追问，忘采纳；虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说，还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款的痛点！

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greiz东风本田什么车

扩展资料

greiz东风本田哥瑞汽车。

greiz是东风本田哥瑞汽车，它是本田旗下的一辆紧凑型汽车，该车长宽高分别是4495mm、1705mm、1（上图为本田十代雅阁）477mm，轴距是2600mm，搭载的是1.5L地球梦系列发动机，动力输出96kW，峰值扭矩155Nm，与之匹配的是CVT变速箱。

十代雅阁对比思铂睿的第二个优势就是全新的外观和内饰，思铂睿的外观和内饰就是老款雅阁的样子，新款的雅阁比起思铂睿而言，外观和内饰方面都有了很大的提升，十代雅阁的外观非常前卫时尚，扁平化的设计语言显得运动感十足，内饰方面的进步也非常明显，我觉得十代雅阁是比较符合时代潮流的，思铂睿马上就要被淘汰了。东风本田汽车有限公司是一家中日合资的整车生产经营企业，成立于2003年7月16日，总部位于武汉市经济技术开发区，公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）等。

哥瑞是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2600毫米，长宽高分别是4495毫米，1705毫米，1477毫米。哥瑞全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机。这是一款五座轿车。

哥瑞的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的扭矩，这款发动机的功率转速为6600转每分钟，扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。哥瑞的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了扭力梁非悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是很重要的。

东风本田思铂睿怎样消轮胎气压灯？

车身尺寸在同级车中还是很有优势的，并且由于车内的空间设计的非常好，所以不管是驾驶空间还是第二排的乘坐空间都很充裕，不会因为过于拥挤而造成乘坐上的不适感，而且座椅的上部还有人体肩部的支撑，乘坐体验真的非常。

汽车轮胎胎压报警消除如下：

汽车动力再好，排量再大，也得需要刹车配合。人生也是一样……飞的再高再远，最主要的是你能平稳着陆。

1、在胎压指示灯亮起后，我们必须确保汽车在安全条件下停放在路边，并首先检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。

知足是富人，平常是高人，无事是仙人，无心是圣人。

2、在确认车轮有异常之后，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。如果轮胎压力过高而发生报警，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志，按下确定即可复位。

3、显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿。

轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造身危害，后轮爆胎、漏气车辆会抖动。据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发，在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。

胎压监测报警器的作用是：

1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。

2、省燃油，保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。

本田雅阁好还是思铂睿

（上图为本田思铂睿）

思铂睿的个优点就是外观方面，很多人觉得思铂睿的外观跟老款的雅阁是一样的，但是你如果仔细观察一下就会发现，思铂睿要比老款的雅阁更加有运动感一些，特别是思铂睿SI，车头和车尾部分都多了一些运动套件，看过实车的话就会发现思铂睿SI的颜值是非常高的，我觉得完全不比新款的十代雅阁。

（上图为本田思铂睿排气）

思铂睿的第二个优点就是动力方面，十代雅阁已经换上了涡轮增压发动机，而且除了混型之前，全系都是1.5T涡轮增压发动机，这是我非常不喜欢的一个地方，因为涡轮增压发动机的稳定性和平顺性都是不如自然吸气发动机，更何况本田的1.5T发动机还出现了机油增多的情况，相比之下，本田思铂睿全系都是自然吸气发动机，分为2.0排量和2.4排量，如果不是特别追求动力，2.0自然吸气发动机就已经够用了，如果比较追求动力和控，2.4自然吸气发动机配合8AT变速箱，完全不会比本田雅阁的1.5T发动机。

20万左右的合资B（上图为本田思铂睿）级车，选择是挺多的，但是要说性价比，还是雅阁和思铂睿，十代雅阁的定价非常合理，配置方面要比老款丰富了很多，多了很多高科技的配置，我还是比较喜欢的，思铂睿的性价比高是因为优惠大，配置方面有点落后。

提车两个月，我觉得本田雅阁的两个优点就是外观内饰还有空间，外观是真的好看，每次上车和下车都要欣赏一下，百看不厌，内饰的高级感和科技感要比思铂睿强太多了，很多科技配置也非常实用，十代雅阁的空间是真的大，感觉都已经达到大型车的水平了。

（上图为本田十代雅阁方向盘）

不过十代雅阁的缺点也是有的，的缺点就是1.5T发动机的质量问题，机油增多的情况闹得人心惶惶，现在天气冷了，每个星期都要检查一下机油尺，要是能多个2.0T发动机就好了，因为我比较追求动力和控，感觉1.5T配合CVT还是不够，太平顺了。

（上图为本田思铂睿发动机）

思铂睿的动力表现也是不如本田雅阁的，思铂睿依旧是用的2.0L自然吸气发动机，马力只有155匹，峰值扭矩只有190牛米，匹配CVT的变速箱，动力表现还不如思域出色，虽然思铂睿也有2.4L的版本，但是售价比较高，再加上匹配的8AT变速箱也没有给加速提供更好的表现，不如雅阁1.5T发动机的动力爆发那么明显。

本田思铂睿真的是一款比较缺乏卖点的车，比起本田雅阁而言，也有很多不值得购买的地方和明显的缺点，所以我真心不思铂睿，还是雅阁好一点。

本田思铂睿其实就是老款的雅阁，现款的雅阁就是新款的雅阁，不过最近思铂睿也出了新款，只是换了个英文名，我估计销量还是不行，因为也没有什么关注度，跟雅阁之间的别依旧不是很大，普及一下，思铂睿和雅阁本来就是同一款车型，只是雅阁是广汽本田的，思铂睿是东风本田的，因为雅阁国产时间早，所以雅阁的知名度和销量都要比思铂睿高很多。

（上图为本田十代雅阁车标）

十代雅阁对比思铂睿来说，个优势就是在车型知名度和影响力方面，我觉得对于大部分的国人来说，买车还是比较在意车型知名度的，雅阁的名字基本上人人都知道，但是知道思铂睿的却只有很少一部分人，就算你买个思铂睿，别人也只会以为是老款的雅阁。

（上图为本田十代雅阁动力尾标）

十代雅阁在动力方面的优势也很明显，思铂睿用的还是老款的本田2.0L和2.4L发动机，技术是不如本田1.5T发动机那么先进的，而且本田的新款地球梦发动机动力很强，油耗也很低，十代雅阁是要比思铂睿省油很多的。从省油的角度看我就觉得雅阁好。

我自己的车就是本田思铂睿，是在去年的时候买的，现在已经没有什么人会买思铂睿了，也是比较可惜的，特别是新款的十代雅阁上市之后，思铂睿肯定就要被淘汰了，思铂睿的问题就是知名度太低，很少有人知道这款车，不过我觉得这款车是真的非常适合我，可以说是兼具了大气和运动，兼具了舒适和运动的一款车型。

（上图为本田思铂睿尾灯）

（上图为本田思铂睿后排）

目前开了有一万多公里，对于思铂睿这款车是真的非常满意，就是经常会被人以为是本田雅阁，不过既然选择这款车，也就早就做好了这种心里准备，这款车最满意的地方就是动力方面了，2.4L自然吸气发动机配合8挡手自一体变速箱，完全就是在保证了舒适性的同时又有了很强的运动感，能够有这样驾驶感受的车太少了，很多车要么就是傻快，要么就是笨重，但是思铂睿的控和加速都非常好，D挡符合日常驾驶，S挡有很强多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。的推背感，而且声浪也很棒，整个加速非常线性，不觉得突兀，一个字就是稳，不过就是大排量发动机的油耗还是有点高，目前的平均油耗超过10升。

要说十代雅阁，确实是一款非常不错的车，虽然很喜欢我的思铂睿，但是也会经常觉得有些跟不上时代了，特别是内饰和车机方面，车机系统非常落后，整个车也缺乏科技感，内饰的造型方面也没有十代雅阁那么年轻时尚富有高级感。

思铂睿实际上是北美地区的雅阁，但是引进之后变化比较大，也就是俗称的车

东本的品控，以及生产水平，都不及广本，再加上思铂睿的本土化改款

思铂睿在空间，动力，以及油耗上的实际表现都不及雅阁，

只是隔音和底盘的滤震性比雅阁好一些

除非特别喜爱，思铂睿的外观，否则一般情况下不思铂睿

你好，在两个车对比的话当然是本田雅阁比较好了，雅阁比他高了一个级别，雅阁属于一个b级车了，整车的舒适性和动力性都比较好一点

两车正常油耗市区基本相似 11-12 左右，如果超过这个油耗，请更改驾驶习惯；

如目前所说，高速行驶情况下，2.4排量要比2.0符合小，更省油；

常规动力来讲，思铂睿要比雅阁动力更强，控感大大优于雅阁；

思铂睿是针对于年轻有成功人士的车型，但保有量却很低、就是卖的不好，和雅阁有重叠的感觉，建议雅阁，这么多年雅阁积攒下的还是比较靠谱。

思铂睿是什么品牌旗下的

（上图为本田十代雅阁）

现在的汽车基本上可以说是家家户户都有，那么问题来了：思铂睿属于什么品牌？你遇到过这个问题吗？让我们一起来看看吧。

本田思铂睿评价不错。

思铂睿是本田旗下的一款车型。准确的说是东风本田旗下的车型。

有两个本田，一个是东风本田，一个是广汽本田。两个品牌基本都是合资品牌。

东风本田旗下拥有思域、XRV、爱丽舍等车型，广汽本田旗下拥有奥德赛、飞度、雅阁等车型。

东风是由东风汽车有限公司和日本本田技术研究产业株式会社共同投资，中日双方各占50%股份的整车生产经营企业，成立于2003年7月16日。

本田Honda(本田技术研究工业有限公司)，成立于1946年。品牌：本田和讴歌。

毫不夸张地说，本田是世界上的发动机制造商。除了车辆，本田的发动机安装范围还包括：船、摩托车（上图为本田十代雅阁发动机）、割草机、中耕机、水泵等。

思铂睿一款是2017年。指导价17.99 ~ 26.79万元。车型定位为中型车。其中两款车型是油电混合版本。

好了小编就给你介绍这么多。看完介绍，你对铂金芯是什么品牌有初步了解了吗？希望边肖的解释能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。

本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

底盘略低，尤其是走坑洼土路时，偶尔会刮底盘。

本田思铂睿的优点是外观上帅气风尚，性价比高，缺点是动力可能不足，前车灯不是很好看，车主评价还是不错的。

以下为2014款思铂睿配置参数：

2、本田思铂睿的底盘在中低速情况下行驶过路面小幅度坑洼时，虽然没有余震，但是车内有很明显的上下纵向抛离感，感觉悬挂和车身是分开的。说得通俗点让大家看明白就是，开这款车跑烂路你不会觉得“颠簸”，但你会觉得“晃悠”。另外在烂路上行驶时，如果是面对缓波状的路况，那么它能进行比较舒适的过滤。但如果是急波状的路况，在上坎的瞬间，悬架还是会有一些震颤感。

3、本田思铂睿在低速收油之后再次轻踩油门，会短暂的向前轻轻窜一下，然后又很快归于平静。同时本田思铂睿的发动机噪音也很大，尤其是在你想超车的时候，从0转开始，噪音就突然非线性增大，突兀的嗡嗡声让人有些难受。

本田思铂睿是东风本田旗下的一款定位运动中级轿车的产品，轴距2780mm，车长4840mm，车宽1850mm，尺寸上是中级车，但是轴距相比一般的中级车要短，这样一来，车内空间其实比较紧凑，不如雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾这样主打空间和舒适的中级车空间大，但是较短的轴距也成就了相比其他中级车更好控感。但思铂睿其实销量一直，一个月几十几百辆的程度，东风本田除了给它更新了配置以及一套2.0L的混动总成，已经很久没有换代了。

思铂睿的有点在于控不错，无论是底盘的感觉还是过弯感受，相比其他中级车都更好，但是这个车有点尴尬，实际上本田做的控只是整车感受上的，相比这样的驾驶者之车，还是有距，的动力匹配以及整车控感受，在经济型车领域都是很出色的，这就导致思铂睿其实在尺寸和运动之间找不到一个合适的平衡点。想买大空间中级车的人，在思铂睿上面找不到豪华感和尊贵感，想买运动中级车的人又更偏向阿特兹这样的车，无论怎么看思铂睿都不是一个定位清晰的车。

思铂睿的缺点其实也副驾驶座椅不能像主驾驶一样调节，只能前后和靠背调节，我驾驶位座椅调到了，怎么样，法拉睿。挺明显的，比如配置一般，比如2.0L和2.4L的老旧动力总成，还配的CVT变速箱，让人没什么驾驶欲望，不如阿特兹的6AT更有运动感，动力匹配的人车合一感也无法与阿特兹相比。而且价格还在16~20万的区间，这个区间能买的车真的很多，应该很少人会买一台运动不足，空间和豪华感也不足的车吧。

如果你喜欢运动感，建议你买阿特兹，甚至买CC都要比思铂睿好。如果你想要一台舒服而且有面子的中级轿车，建议你买雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾，这些车无论如何开起来和用起来，都要比思铂睿要舒服得多，而思铂睿就是一辆你买了不久就想换掉的车，因为不实用，也很乏味。

其实本田的轿车里，因为雅阁的名气太大了，所以很多的车型都卖不上去了，而思铂睿可能就是这么一个情况了，思铂睿是本田旗下的旗舰车型，与凯美瑞及天籁等车型竞争。终端起售价仅为将在15.59万元再加上一些优惠，其实上路价格不是很高的。

外观方面的话，思铂睿的外观还算是可以的，不能算是，能算是及格以上了。这个团体风格比较运动，别人都说有点讴歌的影子，我倒是没怎么感觉出来，所以这款车在外观上，没有设么优点，买不买都没啥用处。

在整体的造型上，思铂睿的水晶造型的LED大灯算是比较亮眼的，不仅仅是在外观中，更是在晚上开灯之后。整个前脸层次也比较明显，话说这是东风本田专为市场打造的车，就像你在国内吃的日料似的，觉得好吃，那肯定都是依照咱们的喜好改良过的。

内饰方面的话，从中控区域来看基本上是用了现在本田的风格，而且倾向驾驶员一侧，驾驶员和副驾驶就像坐在两台车里，可见对驾驶员的照顾还是很周到。做工方面，思铂睿从上一代开始就一直保持着不错的品质，毕竟有讴歌的底子。现款车型也不错，品质没有下降。

本田思铂睿优点：这款车技术和质量都没问题，空间宽敞，控还不错；缺点是车子的动力性相对一些。车主评价都很不错。

本田思铂睿在广汽本田“本土研发”的重点打造下，在外观和车内空间都加入了符合国内消费者口味的设计，并且在配置、控和动力上都进行了升级。最明显的是外观上加入重度格栅设计，同样做法的还有早期上市的凌派，从月销过万的销量数据来看，镀铬确实是国内消费者钟情的装饰物。

思铂睿只有亲身坐到驾驶室里面，认真观察它的造工用料，研究一下它的配置，开上路转两圈，才会明白思铂睿其实是一台极具诚意的车型。不夸张地说思铂睿的工艺水准要比我们以往印象中的日系B级车都高得多，甚至已经接近讴歌或者英菲尼迪这种级别。如果考虑市场终端优惠的话，思铂睿的性价比其实非常高，而且它的后排空间其实也够用了。

这款车内饰设计感很强，整体内饰很有档次感；配置丰富，像无钥匙进入，一键启动，LED大灯，电动座椅，盲区监测等配置实用且丰富；动力随叫随到，满足你所有的驾车需要；油耗满意，这么大的排量，平均油耗2.0L/2.4L在7.8/9.2左右；控性好，整车开起来很容易上手，驾驶感很舒适；隔音降噪方面做得也很不错，同级别车型中属于的。

本田思铂睿最让人满意的就是它的内饰、空间、油耗，缺点就是噪音大，但是总的来说性价比还是很高的，车主平价也不错。

在内饰方面，本田思铂睿增添了许多符合时下年轻人喜好的时尚元素，比如座椅的颜色由原来的全黑色变成了黑色和棕色的拼接，去除了老旧感和沉闷感，增添了许多活泼的气息，中控台增添了仿碳纤维的饰板，看起来很高级。全皮包裹的方向盘采用三幅式造型，握在手里更加的舒服。

它的油耗也是很令人满意的，在市区通畅路段行驶时平均油耗大概在7.5L左右，在一些拥堵路段油耗自然也要高一些，大概在8L左右，相对于同级车来说，真的很省油。

它的缺点就是在启动和停止的时候噪声有些大，但是在行驶的过程中这种噪声就小很多了，对于驾驶者来说没有太大的影响，还是能够让人接受的。

知名度低也是硬伤，现在大幅度优惠的情况下，二十万左右的价格配拿下，性价比蛮高的。思铂睿就是ACURA讴歌的TLX，内饰很赞，动力也不错，外观够运动，就是比较耗油吧。变速箱是五速的手自一体，有点老了，发动机也是老了，所以不要谈什么燃油经济性了，毕竟国内是09年上市的。

配置方面是比较丰富的，车子配有全车窗一键升降、后视镜加热、防眩目、因为是顶配车所以还有前后排座椅加热、通风，无钥匙进入、启动，还有并线辅助、车道偏移预警系统、盲点监测，大灯随动转向，LED头灯胎压自动检测和座椅记忆功能等等。

2013款思铂睿2.4L TYPE-S顶配，上牌时间2014年4月，公里数6.5万，新车车价21.5万，卖家报价是13.5万，最终的成交价格为11.8万。价格倒是还算合适，正常你在二手车市场里买这车的价格基本上不会再低了，能看出来这个卖家出手的意愿已经非常坚定了。

本田思铂睿的优点是该车减震效果很好，平稳性不错，缺点是车内空间偏小，车主评价也不错。

优点：外观漂亮，做工，比兄弟厂家广本的同级车做工要好，接缝均匀，钣金整齐自然。提车之后，请几十年经验的修车师傅打开引擎盖检查，也在赞叹东本做工的精细，发动机舱布局合理、整齐，也便于后期的维修保养。

优点：动力输出，深踩油门转速飙升，但是会有延迟一秒左右的响应时间，变速箱在低速时换挡频繁，拥堵路段拼车卡位时变速箱减档会冲车，有时候刚好要提速时突然降档，一脚油有种控制不住的感觉。

缺点：钢轮毂，这是我万万没有想到的，真丑，但是2.0的钢轮毂也好不到哪去。随我不抽烟但没有天窗还是有点遗憾，发动机盖、后备箱没有隔音棉太不应该了。还有内饰只有一种浅内饰，真是无奈啊。

对于舒适性此车避震较硬，感触直接没多大的舒适可言。灯光比较坑，就是不给你远光LED，除非你买SI，就是让你任性，可惜小弟没资本任性，只能悄悄的进驻尊贵版。

缺点：就是东本的外观工艺真的需要改善，天窗破洞和后备箱一打开就渗水这问题一直没有解决。还有就是装配工艺的缝隙不规则比较大。音响效果大家都懂，也就那样。总体来说利大于弊吧，不是也不回买这款车。

本田思铂睿的优点是该车减震效果很好，平稳性不错，缺点是车内空间偏小，车主评价也不错。

思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，

思铂睿整体不错，内饰做工很好，看着挺的，全黑的内饰，很漂亮，这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的，标配主动安全很齐全，而且全系都有天窗，顶配还有导航影响，蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等一拥俱全，优惠幅度也很大。

本田思铂睿故障率很低，和锐志有可比性，30万往下控制很好，看你怎么定位了，要控性，可就没舒适性了！车很好，但是现在只有2.0和混型了，代表它实力的2.4已经停产。

明智的选择——13款思铂睿types1.2万千米使用感受

对比雅阁来说，思铂睿有很多不值得购买的地方，现在的本田雅阁是款的，也就是十代雅阁，但是思铂睿还是老款的，两款车在外观方面就有了很大的别，思铂睿的定位是一款运动型的中型车，但是外观却显得比较老气，远不如十代雅阁那么年轻时尚，运动感也不如十代雅阁那么强。

1.使用时长：11个月 2.使用里程：12000km 3.发现优点：动力充沛，外观漂亮，内饰精致，控精准，驾驶舒适，配置齐全，性价比高，音响惊喜，底盘硬朗，路感清晰，包裹性强，悬架强韧，喜欢山路。 4.暂时缺点：助力略沉，后排略窄，头重脚轻，半轴渗油【换新很便宜好解决】，排气易锈【消声鼓内部易生锈腐烂，且排气中后端与前段是一体的，不方便单独更换】 5.总体感受：还很喜欢，哈哈。 6.未来打算：一直开着….

（上图为本田思铂睿）

车到手11个月跑了12000km，图为市区油耗。

相对于现在流行的全液晶屏，机械质感也不失为另一种美感。

功能键看着比较多，其实用熟了就简单实用了，不禁让我想起民航飞机驾驶室内按钮的琳琅满目，旁人看着乱，但对于机长来说，估计用熟了也就不繁杂了。

方向盘按钮设计科学合理。左上：切歌、调音、切换模式，右上：定速巡航，左下：蓝牙配对后按键可以语音呼叫预置号码，右下：切换里程、瞬间油耗、平均油耗、里程记录AB。

六碟CD，还可以插优盘听歌。最近买了李健、李宗盛、汪峰、以及两张惠威试音碟，音质还不错哦。

四门车窗一键升降还是很厚道的，天窗频率其实不大，夏天开空调，冬天又冷。主要服务于抽烟人士。

上周刚检完车，一年一次180元。检车小哥各种测试，注意:检车完可能会提示检查ESP或者ABS异常，问了一下检车人员，答复是检车有相关的测试项，正常开一会就恢复了，无需担心。

说说后排空间，确实比较小，我175，坐直头真会碰到车顶，但谁也不能板着身子坐车，一躺也就挺舒服了，但长途后排还是不行，建议直接上gl8或者艾力绅。

油价，这边95#年后一直是5.8元，相比于7块多还是省了不少。市区表显10L左右，高速或者国道不会超过8L。

座椅记忆功能个人觉得非常有必要，和媳妇每人一把钥匙，自动识别，打开车门自动调节，小小的迎接仪式感，平时主驾驶座椅调节按钮基本不用。右后视镜自动下翻在侧方位停车时非常赞。新奔驰GLA广告也在秀此功能。

全车车窗贴的强生膜，前挡较深，四门车窗较浅，主要考虑夜晚清晰，以及乘车比较通透。后视镜加热功能不仅仅是融化冰雪，寒冬进入地下前提前打开便可一解入库后俩侧后视镜起雾之困。

洗完外面也不忘洗机舱，正所谓既要面子，也要里子。机舱主要是擦拭，工具主要是牙刷，废旧奶瓶刷，以及百洁布。

12000km，原机油开了4000多，然后又换了两次机油，0w30银美孚，非常不错。

机舱也被我收拾的蛮干净的，要的就是干爽无任何丁点渗油！

很喜欢听发动机的声音，低沉有力！

玻璃水这边分夏季用和冬季用两种，原车玻璃水没用，入冬后又加了一点冬季款，有一次在室外喷水时，大灯清晰喷嘴缩不回去了，进入地库后第二早好了。[酷][偷笑]

电瓶还挺抗用，自动大灯比较节省电。

有车有篮球，这就是业余两件的事情。

标配的雷达很喜欢，提示非常到位。

标配泰然者轮胎，这几条打算再用个两三年，到时咱也一把，换套米其林浩悦系列，据说静音、湿地刹车效果不错。

换下雪地胎，轮胎店150元换的邓禄普铝合金气嘴，质量不错。

后排坐俩人还蛮舒服，扶手本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。杯架略矮。给儿子配的安全带限位器，不勒脖子。

东风本田，值得信赖。

在我们这边，思铂睿比较少，很多人没见过这个车，也不知道中文名。

自动大灯功能也很实用，过隧道、进、傍晚黄昏自动亮起，亮灯不一定全是为了看清别人，更多的是让别人提前看到你，尤其是傍晚时分。

雾灯一定要会用，但这边雾天比较少。大雾天雾灯穿透力更强。三角△双闪标志是紧急停车灯，雾里穿梭，你开着紧急停车灯算怎么一回事呢？

这个支架很简约，我喜欢。不喜欢傻大粗的所有东西……

方向盘直径不大，握感很好，指向性非常准，没有任何虚位。电子液压助力，在原地转向或者车速低时手感略重。

CRUISE英译就是巡航，实测高速最省油油耗是100km左右。

忙、慌、累…过去的日子，你总感觉疲惫？千头万绪在手，却没有一件持之以恒？或许，你被繁杂的琐事绑架了生活，不妨从物质到精神都做个减法。有时候，事情很简单，复杂的是你。

有时，生活就是一种妥协，一种忍让，一种迁就。并非所有的事情，都适宜针锋相对，铿锵有力。强硬有强硬的好处，忍让有忍让的优势。妥协不一定全是软弱，忍让不一定就是无能。

其实所有车回归根本属性就是交通工具。思铂睿也仅仅是所有车型中极其普通的一款，这像极了学生时代的情窦初开，可能我们每个人以后都会拥有更好的车，但我们现在与它的那份爱恋和快乐也许再也不会胜过于它……撒花

15款本田思铂睿电瓶型号

下图是思铂睿中控台：

38B20L。东风本田思铂睿是东风汽车生产的一款汽车，车身长度是4.7米，轴距是2.7米。经询问此款车制铂金已经停止生产和销售。本田的INSPIRE是思铂睿的替思铂睿又称为欧版雅阁，基于讴歌TSX平台，除了LOGO，其他做工、性能和方面远远大于国产雅阁（目前八代）！代品。造商得知：此款车所配备的电瓶型号为38B20L。该款车无论是性能还是配置都是非常不错的。